臺灣東力齒輪減速機振動探究

1，軸承磨損過大

　　軸承長時間工作，軸承的間隙發(fā)生過大或者不平衡情況出現(xiàn)，導(dǎo)致軸承摩擦發(fā)熱，最怕的轉(zhuǎn)子和定子發(fā)生摩擦，這樣會直接損壞軸承。最容易發(fā)生振動的是滑動軸承，因為這有潤滑油的粘性作用機軸會浮起，而且這個也可軸承重量有關(guān)，如果軸承重量越大，磨損也會比較快。

　　2，機座振動大

　　有些情況機座振動過大也有影響，機座的振動頻率可以說是齒輪減速機的轉(zhuǎn)速，有可能機座設(shè)計的問題，導(dǎo)致運行中不穩(wěn)定的狀態(tài)。

　　3，傳動機失調(diào)

　　當(dāng)臺灣東力齒輪減速機中電機與驅(qū)動器的校準(zhǔn)線不好，容易產(chǎn)生振動的情況，要調(diào)節(jié)這個校準(zhǔn)線，要重新安裝驅(qū)動器和電機的連接，這樣能穩(wěn)定電機軸承的旋轉(zhuǎn)。

　　4，轉(zhuǎn)子機械不平衡

　　這里所說的不平衡是轉(zhuǎn)子靜止?fàn)顟B(tài)下的不平衡和轉(zhuǎn)動的情況下不平衡，轉(zhuǎn)子偏離軸心，在離心力作用下產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)產(chǎn)生異常振動。

　　5，轉(zhuǎn)子零件松動

　　電機轉(zhuǎn)子的若干部分：換向器、磁極、皮帶輪等，臺灣東力齒輪減速機使用久了也會發(fā)生這些松動情況，一般這種情況，轉(zhuǎn)子都會有雜聲出現(xiàn)，這些情況發(fā)生了最好盡快處理，因為時間長了后果會越來越嚴(yán)重。

　　總結(jié)：齒輪減速機的振動過大是常見的問題之一，我們現(xiàn)在要求大家理解的都不是一些高難度的維修，只是一些日常維護和簡單小維修的技巧，振動過大雖然對減速機影響不大，但是如果長期坐視不理后果是嚴(yán)重的。以下是萬貫五金機電網(wǎng)小編下面將為您總結(jié)齒輪減速機振動過大幾點原因，個人整理僅供參考。

　　常見故障及解決方案減速機在長期運行中，常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，最主要的幾種是：

　　1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損。

　　2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等。

　　3、減速機傳動軸軸承位磨損。

　　4、減速機結(jié)合面滲漏。

　　而針對滲漏問題，傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開減速機后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現(xiàn)泄漏。美嘉華高分子材料可現(xiàn)場治理滲漏，材料具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機振動造成的影響，很好地為企業(yè)解決了減速機滲漏問題。

　　針對磨損問題，企業(yè)傳統(tǒng)解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業(yè)更是無法現(xiàn)場解決，多要依賴外協(xié)修復(fù)。當(dāng)代西方國家針對以上問題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，而應(yīng)用較多的有美嘉華技術(shù)產(chǎn)品，其具有超強的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，可免拆卸免機加工既無補焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機時間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟價值。

以上內(nèi)容引自http://www.cdzhongwei.com/